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本篇目录:
- 1、著名车手周勇分析达喀尔从非洲、南美到沙特的变迁
- 2、东南汽车召回/戈恩私挪逾4亿日元/中国车手达喀尔再创佳绩
- 3、达喀尔拉力赛历届路线
- 4、风雨兼程,冲锋陷阵,中国品牌北京BJ40成长的十年荣耀
- 5、中国力量再战达喀尔!为何北京越野才能担此重任?
著名车手周勇分析达喀尔从非洲、南美到沙特的变迁
周勇有着三年非洲、十年南美的达喀尔经历,除亲自参赛还带领多位学员完成了达喀尔梦想。从非洲到南美的变迁再到沙特,通过对首届沙特版达喀尔认真观察对比分析,要讲的内容太多,今天他给大家分析从规则变化、赛道布局以及地理环境对赛事带来的潜在变化。
说起达喀尔拉力赛与中国的渊源,我们都会想起卢宁军、周勇等等一众优秀车手,以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先,5次出征达喀尔的往事。由于移师阿拉伯半岛,全新未知的地形地貌一定程度上削弱了老牌豪强的经验优势,给予其他选手更多创造成绩的机会,此次也有3支中国车队,16位中国车手参赛。
东南汽车召回/戈恩私挪逾4亿日元/中国车手达喀尔再创佳绩
1、②又曝新料:戈恩私挪逾4亿日元 在凡尔赛宫开派对 据日本共同社报道,日产汽车公司近日向东京证券交易所提交报告称,前董事长卡洛斯?戈恩曾私自使用日产公司资金4亿日元(约合人民币2495万元)以上,用于在凡尔赛宫举行派对等。
达喀尔拉力赛历届路线
1、年,第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发,经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国,最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10,000公里,沿途充满了各种障碍和挑战。1986年,达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发,经过利比亚、尼日尔和马里,最后到达塞内加尔。
2、在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下,赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲,移师南美洲阿根廷和智利,赛事于2009年1月3日-18日成功举行。
3、无固定国家。比赛的起点是巴黎,终点是达喀尔。整个比赛将跨越几个国家。随着时间的推移,起点和终点开始发生变化。比如1992年,起点是巴黎,目的地是南非开普敦,1994年,是巴黎-达喀尔-巴黎,1997年,从达喀尔出发,折回尼日利亚,再返回达喀尔。
4、第七赛段——1月9日(周五):门多萨(阿根廷)——瓦尔帕莱索(智利),赛段全长:816公里。
5、巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。
风雨兼程,冲锋陷阵,中国品牌北京BJ40成长的十年荣耀
在2022年5月份,北京越野BJ40车主朱文俊,则驾驶BJ40刀锋英雄柴油版,经过千里奔袭,成功登上了被誉为“沙漠珠穆朗玛峰”的世界最高沙峰——必图鲁峰。
在今年4月,北京汽车启动了品牌焕新战略,逐步形成品牌力、产品力、营销力三力合一。今天在成都车展的展台上,以全新BJ40为代表的产品将“北京技术品牌”落地,开启了北京全面焕新的第二篇章。历经十年进化迭代,全新BJ40的“潮野”新姿态再战越野市场。
中国力量再战达喀尔!为何北京越野才能担此重任?
1、北京越野车队,这个“唯一”的中国汽车品牌,将再次开启他们的“炼狱”之旅,展现中国越野的力量。北京越野之所以能承担起代表中国力量的重任,是因为他们拥有深厚的技术实力和历史底蕴。从1965年的北京212越野车到今天的BJ40系列,北京越野拥有近千人的专业团队和全国唯一的专业越野车生产基地。
2、就在1月,2022达喀尔拉力赛烽烟再起,北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量,二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中,北京越野车队靠着硬核的实力,首战便包揽新人组的冠亚季军,在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔,必将冲击更高的名次,在全球越野巅峰赛事上,为中国荣耀而战。
3、作为中国越野市场的开年大戏,祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中,突破自我,取得出色的成绩。
4、今年1月初,北京越野BJ40车队再次勇闯达喀尔拉力赛,代表中国唯一汽车品牌参与这场国际顶级赛事。1月14日,北京越野BJ40车队顶着重重压力顺利完赛,向全世界展现了中国力量。在BJ40车队荣耀凯旋之际,北京越野官方宣布,2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付,官方指导价为99万元。
5、“三连冠”催生了BJ40环塔冠军版1到3代的诞生,紧接着今年1月,北京越野BJ40又马不停蹄的远征沙特,代表中国力量角逐达喀尔拉力赛,荣获达喀尔新人组冠、亚、季军的中国品牌首秀最好成绩,在“三星”荣耀之上再添一星。
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